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“引擎”大物流促推大發(fā)展
新聞來源:    點擊數(shù):18739    更新時間:2014-9-19 11:29:35    收藏此頁
著名經(jīng)濟學者弗里德曼提出一個問題:一個世界城市的核心競爭力是什么?回答千差萬別。弗里德曼將其歸納為:帶動城市經(jīng)濟走進產(chǎn)業(yè)價值鏈的前端。毋庸置疑,物流產(chǎn)業(yè)即具備這樣的特性。
縱觀中國經(jīng)濟新區(qū)的發(fā)展史可以得知,每一個經(jīng)濟新區(qū)的形成都是以中心城市為引擎,以工業(yè)為主導,以交通運輸和商品流通為脈絡。而在支撐經(jīng)濟新區(qū)形成的眾多因素中,物流成為了核心要素。
物流,作為一種新興的現(xiàn)代服務業(yè),正逐漸并開始成為全球增長最快的朝陽產(chǎn)業(yè)之一。讓我們沿著物流業(yè)發(fā)展的軌跡,去了解近年來我國、我省乃至新鄉(xiāng)物流業(yè)發(fā)展的概況,認識物流業(yè)對我們?nèi)粘9ぷ?、生活帶來的巨大影響?
“物流是諸多活動的統(tǒng)一”
物流是什么?可能很多人對這個大概念是模糊的、籠統(tǒng)的。其實,物流無處不在,它時刻就在我們的身邊。
到一個超市能買到全國各地成百上千種商品;物流更是一個企業(yè)競爭市場的制勝砝碼,有了物流,數(shù)十噸、甚至數(shù)百噸貨物的集散、運輸就變得有序,“一切盡在掌握”……
中國早期的“物流”從上世紀80、90年代開始出現(xiàn)。目前,我國對“物流”的定義是:指物質實體從供應者向需求者的物理移動,它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成,包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動,是這些活動的統(tǒng)一。
20世紀80年代以來,隨著各種自動化技術和信息技術在制造企業(yè)中的不斷運用,制造過程本身的技術對提高制造企業(yè)產(chǎn)品的競爭力開始變小,企業(yè)把提高競爭力的側重點逐步放在物流方面,著力于把運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合,從而使物流業(yè)有了長足的發(fā)展。
我們的物流:建立12項重點工程的中長期規(guī)劃中國的物流市場歷經(jīng)20余年的蓬勃發(fā)展,目前已經(jīng)初具一定的規(guī)模,在優(yōu)化生產(chǎn)力布局,改善產(chǎn)業(yè)結構,提高國民經(jīng)濟綜合素質,增強經(jīng)濟競爭力方面,發(fā)揮著不可小覷的作用。
不過,令我們不容忽視的是,由于中國物流發(fā)展時間較晚,雖然目前整個行業(yè)的規(guī)模呈快速增長趨勢,但總體水平仍然偏低,遠落后于發(fā)達國家。而在發(fā)達國家,物流業(yè)則起到了帶動并支撐國民經(jīng)濟不斷發(fā)展的作用。因此,隨著市場競爭的愈加激烈,如何提高物流水平、降低物流成本,成了我國發(fā)展物流永恒的主題。
思則生變。2004年,我國9部委出臺了《關于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》,以及“十一五”發(fā)展規(guī)劃對物流業(yè)實行的振興計劃。
2014年6月11日,國務院總理李克強在主持召開的國務院常務會議中,更是通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期計劃》,確定了農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程,提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務體系,提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平,提高經(jīng)濟整體運行效率和效益。 

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